经过数月的准备酝酿，赶在九六年底前，大规模人员转运终于开始。整个转运工程，要将如今已超过六万的人员，从苏城海运到徳汶，在力波上岸。
人员运输从来不是一件轻松的事情。
要将几万人从苏城运送到异地，就算运力最大的火车，不考虑乘客舒适性，全部编组硬座车厢，一列标准十八节车厢的列车，也只能运送二千三百人。
哪怕是每天一趟专列，也要一个月时间才能将人全部运过去。
而且这一个月还要为先期到达的人，安排接送，准备数万人的住宿、饮食，就组织工作而言同样肩负着巨大的压力。因
此经过反复讨论，中华制造将登船出海的港口，选在了苏城代管的太仓市，这里有一个新建的对外货运码头。毕
竟两地不到百公里，汽车开得快只需要一个小时就能到达，开得慢点，路上再堵堵车，总共也就两个小时。即
便如此，要将如今多达六万余人的庞大队伍，从陆路运送到九十公里之外，中华制造也是费了九牛二虎之力。
公司自己的四十几辆大巴车全部出动，还向苏城求援……
(ò﹏ò)
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