“……经过反复测量比较，决定采用金鸡岭坪石线，将最初勘测需建的70多座隧道减为16座，最低越岭垭口的标高，也比两洞湾低18.3米，而且地点就在两洞湾西南仅4公里的廖家湾，如此一来可提前约一年的工期。”
在督府的会议室中，潘兆林向众人介绍汉粤铁路的修建事宜，而其中又以南岭一带最为艰难，实际上在整条铁路之中，最难修建的就是南岭一带的铁路，可以说其他地区的铁路筑建工程都很简单。
此时潘兆林显得极为自信，因为在铁路筑建过程之中，最为困难的便是资金问题，但是早在去年，资金问题就已经得到解决，非但得到解决，甚至在年关前铁路修至源潭之后，这条长72公里便投入使用，两个半小时内行驶百五十里，这让许多人为之惊讶，也正因如此，年关将过，铁路公司的股票便售出了多达六百万两，因为人们通过这段并不长的铁路，意识到了铁路的方便和其中蕴藏的财富。
对于他们来说资金从来都不是问题！
现在最大的问题是一方面是督府三十六个月，最长……
(ò﹏ò)
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