汉口。
漆黑的江面上，船只如梭，白天日军的飞机机场光顾，咱们的轮船时不时的被炸的船毁人亡，所以，到了很多货船晚上出动。
虽说晚上行船比白天危险系数高，可总比挨炸强。
有些大型的货轮，走一些平常熟悉的水道，风险还是可以控制的，所以，到了晚上，江面上一个探照灯扫过去，看到的可以是千百条船只扬帆竞发，蔚为壮观。
南京政府西迁重庆后，武汉几乎成了第二首都，一些随政府的船运公司也都西迁至武汉、重庆等地。
沿岸的大小轮船多如牛毛，这个时候大量人员和物资西撤，轮船的运力不够，沿岸渔船和木帆船也纷纷加入进来。
跑船运的和做贸易的，几乎是当下最赚钱的行当。
大东船运并不显眼，成立之初也没有什么太大的动静，经理也很年轻，短短的旬月间居然拥有大小船只十五六艘，其中还有一艘专门载客的客轮。
有利益的地方，就有争斗，看到大东船运公司运营状况不错，甚至还有一些有钱的客户，有人想打歪主意。
想吃掉大东公司的人大有人在，但最后……
(ò﹏ò)
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