临高,东门市,刚刚落成的火车新站
之前的临高穿越者元老院,通过几年时间的艰苦经营,已经在县内建成了一个从博铺港到南宝镇（县内实际管辖区边缘,靠近山地的黎族寨子）的城市铁路系统,以便于将博铺港码头卸载的煤铁资源运往工业区,从海外输入的粮食和日用品运往人口聚居区,同时方便穿越者领地内的人员、货物流通等等。
不过,虽然这样的铁路已经让明朝土著感到惊叹,而且也确实有着不小的实际意义,但毕竟只是好像游乐园火车一样迷你的小玩意儿,不但火车的速度十分缓慢,大概跟普通人奔跑的速度差不多,以至于可以像现代印度铁路那样“卖挂票”搞外挂式客运,而且全部运营里程的长度,也不过是二十公里左右罢了。
而如今竣工的海南岛西环线铁路,却完全是另外一个概念了——从海南岛北部的临高县到最南端的三亚港,外加延伸到石碌铁矿的支线,沿着海岸线环绕全岛半圈,途径六个县市,全长三百多公里。跟临高县内原来的城市铁路系统相比,简直就相当于吉娃娃与德国牧羊……
(ò﹏ò)
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