航工部作为商飞的重要投资者，在人事工作上还是很有发言权的。除了各方都能接受的总经理常畅以外，这位出身航天系统的李绪副总经理也是不可小视的重要人物。
除了要实现航工部重新对中国商用飞机市场领导权的确立，他还肩负着另一个重要的使命。
胡文海对航空事业的兴趣是众所皆知的，然而之前几年时间里，航工部并未因此而获得多大的收益。相对于中船总公司和铁道部的飞黄腾达，航工部内部说是人心浮动也不为过。
这一局面引起了航工部内部众多的不满，进而导致了商飞的提前诞生。用整个商用飞机产业作为献祭，航工部终于扫清了一切障碍，得到了能够与胡文海进行合作的机会。
而李绪作为新任商飞副总经理，前任航工部部长助理，显然在接触胡文海这一点上拥有着相当的便利。
商飞目前的股权结构，是魔都市府以上飞作为投入，而航工部以西飞的部分资源作价，新科集团手里攥着麦道这一手王炸，更加是无法让人忽视。
经过三方小心翼翼的接触和试探，最后达成……
(ò﹏ò)
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