就论普惠现在的境况，大概是为了能够重回民用航空发动机市场，却已经是各种迫不及待，甚至可以说他现在就是病急乱投医的行为，然而在中航西南这里，它是否又能够得到想要的？
对于这些还并不能确定的问题，当然就要看普惠公司自己能不能把杨辉给忽悠住，这才有一阵忽悠的天花乱坠：“所谓cfm-56合作模式，你们肯定也熟悉，之前贵公司和德国mtu合作cg-2000发动机项目，由你们提供核心机和齿轮减速器的研发，mtu方面提供冷端部件研制，并且同样也参与到齿轮传动技术。那么现在我们双方的合作也是如此，只不过就是需要由你们来担任当年德国的定位。”
这话听起来实际上是非常刺耳的，要知道在航空发动机联合研制中，负责冷端部件研制的一方，通常都是指各方面要弱势一些的合作方，现在如此**裸地说出来，真的好吗？必须要知道的是，现在可是普惠舔着脸求过来的哟。
你要让之前在对外合作中，一直都是占据上风的中航西南突然转换角色，就是换谁来也受不了……
(ò﹏ò)
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