有政府力量介入的商务会谈其实是比较简单的，高层定下了基调之后，下面的具体会谈就简单了很多，尽管英国的bae146和mpc-75是绝对的定位严重冲突，但这款飞机马上就要停产，两家伙也不是同一个技术层次的存在，英国倒也是爽快地表示mpc-75的适航取证工作一切好说。
但随后的cg-2000发动机就有些难办了，但好在这个时候的共和国还是比较聪明的，马上透露出可能要采购一批装有rb-211发动机的波音747客机，那么情况自然就有所缓解，cg-2000发动机的试航证问题也变得可以谈，再加上德国那边也有一些利益的交换，似乎cg-2000的英国适航证就这样解决了一样。
但后续到底能不能拿到这适航证，这就有些不得而知了，但有一点可以知道的是，至少mpc-75是肯定可以拿到英国适航证的，这要比之前杨辉计划中的第一个去拿法国适航证要早一年多时间。
倒是美国那边的适航证肯定不用多说，cg-2000发动机绝对是不可能拿到的，反正通用电气在美国的影响力还是挺大的，相反……
(ò﹏ò)
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