发动机增加推力，这方面肯定是要有的，但要说起对g-2000发动机增推，这就有很多的讲究了。
至少现在看来，给g-2000增加推力还是一件比较麻烦的事，杨辉是清楚的知道g-2000发动机使用了些什么技术，而同样也知道单以现在共和国的技术储备来看，要增推力还需要多方努力。
具体的情况杨辉在这个时候也不太方便说，现在是p-75客机的时刻，杨辉要充分的尊重这款集合了所有人心血的结晶。
在机库中的试飞机肯定得要有登机梯，人是可以进入到飞机里面的，在征得同意之后，这才一起走进了飞机里面。
同样是32的每排五座位的设计，但走上飞机之后的第一感觉就是它要比麦道系列干线客机还有宽敞，这一切的一切都表明，这家伙绝对就是一款披着支线客机外皮，却有些的干线客机的体格。当然，对外宣称的时候这是款支线客机，之所以这么宽敞，则是因为主打舒适性路线。
之所这款飞机能够给杨辉感觉不一样的宽敞，其中的原因让人听了之后更是瞠目结舌，最终让人不得不感……
(ò﹏ò)
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