为了填补推力上空缺，西南科工现在就需要推进这样的项目，而巴西正好有能力、且正在进军民用支线航空制造业，这就有了最基本的合作基础，但现在的主动权依然是掌握在西南科工的手中。
“也就是说西南科工会为145客机研制一款三吨或者推力更大一些的发动机，并将会在巴西进行生产，以此保证整个航空发动机制造公司的正常运转，并且还可以为以后有可能的其他飞机研制项目提供发动机？”
能够这么快就搞明白整个项目的来龙去脉，并且还能畅想到美好的未来，还是不得不佩服这巴西工业部部长的能力。但事实却并非他想的那么美好。西南科工把涡扇10拿到巴西来生产，并且还要再为巴西量身研制一款发动机，也放在巴西进行生产，这样的好事，就连西南科工也是不敢想的。
要完全达成这些预定的目的，巴西方面肯定还需要付出一些“小小的代价”，为此，杨辉也直接愉快的将条件提出来。
“你说的这些都是我们西南科工可以做到的，我们出技术、工人培养、甚至是生产……
(ò﹏ò)
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