和中航西南关系比较不错的国外航空制造业巨头并不是太多，早年有英国马可尼公司，那算是最早同中航西南展开合作的西方航空制造业巨头，当时合作的是机载航电与雷达；随后则是德国方面零零散散的散兵游勇同中航西南接触，后来则是统一为德国MM公司，中德双方的合作比较早，算是全方位、多领域、深层次；其它的什么美国诺斯罗普、格鲁曼、巴航工业就没有必要再多说什么。
还是说德国MM公司的问题，德国MM和中航西南的合作历史就算得上是源远流长的典范，现在的MPC-75客机是已经顺利的开花结果，双方的投资马上就要全部收回来，后期准备着盈利数钱就行；CG-2000发动机这个时候也已经进入一款航空发动机的成熟期，正好处于澡盆曲线的最佳阶段。
甚至这时候都已经有了庞巴迪公司开始接触联合客机公司，对于CG-2000系列发动机在中等推力涡扇发动机领域的强势地位，庞巴迪已经被彻底地折服，明知道这款发动机是中德双方为MPC-75量身打造，但还是要厚着脸皮来……
(ò﹏ò)
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