既然决定了要做一款定位和a300/310相似的客机，那么飞机在最大起飞重量上面就不用再继续像md-11那样，搞得飞机最大起飞重量高达到270吨，这样明显就不是一款中短程宽体客机该有的样子。
就还是说空客的a300/310，这一系列飞机在最大起飞重量数据上，一直都是在140-170吨之间徘徊，现在中航西南要做出同样定位的一款宽体客机，虽然这边的机型在机身直径上要比a300的5.64米大了接近0.5米，这样肯定会导致飞机机身的表面积更大，最终飞机重量会有一些增加。
但是还有一点必须要承认，a300/310在机体制造上所使用的材料还依旧是用早年老式的铝镁合金来制造，但是现在中航西南在开发飞机的时候就不一样，随着结构设计能力的进步，相关新材料、新工艺的使用，飞机的空重是肯定要有所降低的，所以这一加一减之下，两款飞机的空重上面可能会差的不是太多。
再往后涉及到的就是因为中航西南这边的宽体相比起md-11而言，考虑到航程上的降低、载客量的减少，在md……
(ò﹏ò)
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