对于md-11这款中了邪的客机，杨辉在心里其实也是有些发毛，毕竟这款dc-10/md-11飞机的事故率简直是高的可怕，而说到md-11的时候，肯定也不能少了它的前辈dc-10客机，因为实际上这次中航西南看中的目标在定位上和dc-10要更像一些，而并非是md-11的设计。
早在六十年代，为了满足民航公司提出的新要求，洛克希德和当时的道格拉斯公司分别推出了l-1011型和dc-10型设计，用以填补波音747为代表的宽体客机与波音707为代表的窄体民航客机之间的市场空缺。
而在dc-10和l-1011那个时代，由于“60分钟规定”的存在，美国航空公司出于经济利益的考虑，要求道格拉斯公司更改设计，通过多增加一台发动机来合理规避faa的“60分钟规定”，而且也理所应当地认为三台发动机的起降性能上会表现更好，所以dc-10的方案就变成了后来人们所看到的三发设计。
不过麦道的设计师们似乎也只是简单地在dc-10的垂尾根部又加上了一台引擎，而这样的三发动机设计更改，最大的好处就……
(ò﹏ò)
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