卡尔是八月三号去的底特律，十九号才回萨克拉门托。
这一趟底特律之行，既是成功的又是不成功的。
埃文是如此评价的。
成功在于，卡尔将安全带推销了出去。底特律的汽车公司，无论是三巨头（通用汽车，福特，克莱斯勒），还是小一些的哈德森汽车公司和帕卡德公司都对安全带表示出一定的兴趣。
而之所以说这一趟不成功，则是因为，以上这些公司都不准备大规模加装安全带，而是出于成本考虑，只会将其作为一个可选配件放在豪华级车型上。
既然是可选配件，意味着销量有限。
对于汽车公司的选择，埃文不是不能理解，但他还是无法接受。
自福特推出T型车开始，汽车市场上销量最高的就是便宜的廉价车型。这种车都是经过市场检验的。一旦加装一个部件，势必导致成本升，售价上升。这对于价格敏感的廉价车市场来说，汽车公司必需承担不小的风险。
所以这些汽车公司才不约而同的选择了同样的策略。
卡尔从底特律回来后，第一时间就问埃文：“接下来该怎么办？”
“专……
(ò﹏ò)
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