周琅在黄埔港提出的税则，其实也是今年开始在福建各口岸开始实行的新税则。
因为一刀切的进出港税，让许多小船都不敢进港口贸易，这导致厦门这样的没有陆路通道的港口，几乎失去了福建内地的货源供应，漳州、福州这样的有陆地相连的港口，也只能通过陆路运输，效率和成本都大大提高了，最重要的是，影响了输入货物量。
所以周琅跟海关的人员多次沟通之后，提出了按照桅杆数量征税的办法。
这个办法有一个好处，那就是几乎将高昂的进出港征收局限到了海贸商船头上，桅杆数量多的，基本都是远洋船。中国船型，由于受到官府限制，很长一段时间都不打造双桅以上的商船。内河贸易的，很多都是单桅帆船，甚至是没有桅杆的靠摇橹推动的乌篷小船。
新税则实行之后，果然改善了厦门等港口的输入货物量不足问题，大量的单桅帆船甚至乌篷船驶入厦门等港口，将福建内河流域的各种货物不断送入港口贸易。
至于远洋船，别说欧洲那些大帆船了，就是跑南洋的中国商船，对……
(ò﹏ò)
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