而且眼下的中国，因为国际形势沒有后世恶劣，使得远沒有后世封闭，每年來国内旅游和访问的外宾，数量虽然并不算大，但是总体数量也并不算少，尤其是各大城市，这些外国人來华沒有出租车很不方便。
眼下全国只有北京有一个规模不大的，只有几十辆波兰制造的华沙汽车的出租车公司，这么几十辆老式的汽车连北京地区使用都不够用，更何况其他地区，而且引进小轿车生产线需要花费外汇，那么现在进口轿车作为领导人和政府部门的使用汽车，就不花费外汇了。
都是花费外汇，那么进口只供应领导人和一定级别干部使用，无法创造任何经济效益的原装车，与引进生产线，自己生产和制造可以出口创汇创造经济效益的汽车，那个对中国的经济更有益。
最关键的是，在杨震看來小轿车是一种商品，那么既然是商品，也可以对外出口的，国内的生产工艺在短时间之内的确不如西方发达国家，但是无论是人工还是原材料的來源，也比西方便宜的多。
只要大致的质量过关，价格制定合理……
(ò﹏ò)
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