第201章风云突变

辽东、松江、锦城三局合一，使辽东铁路局一跃成为全国最大的铁路局，没有之一，职工总人数达到31万人，京城铁路局排在第二位，职工总人数为30万人。原来各局的铁路分局不变，松江铁路局原来有5个铁路分局，辽东铁路局原来有4个铁路分局，锦城铁路局最少，只有2个铁路分局，加起来共计11个铁路分局。

原辽东铁路局局长张勇在这轮合并中获得了最大的政治利益，成为新辽东铁路局的局长，原锦城铁路局局长杜玉成也算不错，出任新辽东铁路局的党委书记，最失意的当属松江铁路局长李政仁，只给他安排了新辽东铁路局的第一副局长兼党委副书记，在后面加了一个括号，正局级！

铁路系统的正局级想当于地方政府正厅级或正地级，当然，这个正局级实际的权力无法与地方政府正厅级无法相比。这么安排也是无奈之举，毕竟局长只有一个，而铁路与地方政府不同，是局长负责制，党委书记和局长虽然是平级，但局长就像地方政府的书记一样，是实际上的一把手。