然而孙宏杰和甄嘉用于100小时耐力测试的串联双层减震器却将固定的橡胶衬垫的钢板折成了方正的直角锐边，短时间的发动机运行还好说，时间一长，持续的震动便会使橡胶衬垫出于长期的膨胀缓震状态。
势必会跟方正的直角锐边的钢制固定件儿产生相互挤压的破坏力，从而导致材料特性更软的橡胶出现破损，裂纹直至彻底报废。
这方面蒙建业在减震器前期设计过程中不止一次强调过，孙宏杰和甄嘉也都遵行的很好，可怎么几天不见，就来了一百八十度的大转弯呢？
这事儿说来挺扯淡的，清淤船试验之后，两人就有点膨胀了，觉得自己那两把刷子把减震器弄得更好一些，特别是造型，不搞得横平竖直，具有工业美感，哪能对得起他们俩那颗都快飞到外太空的雄心。
于是就背着蒙建业把钝角工件儿，拉成了横平竖直，孙师傅哪里知道两人的猫腻，还以为是例行改进，照这图纸就做了，哪成想一上试验台，立马就现原形了。
“扣半个月工资，年终福利取消，上报厂党委，全厂通报批评……
(ò﹏ò)
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