法拉第汽车在香江的工厂年产量最多是一万辆，这是上限，显然不可能达到。而且香江汽车市场保有量也就四十多万辆，去年的销量也就5万辆，市场太小了。
不仅是市场，东瀛、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等77个国家汽车靠左行驶，驾驶室在右边。其他中美欧等市场都是靠右行驶，驾驶室在左边。这对法拉第汽车生产带来不小的影响。
贺正诚的办法是给香江富豪的汽车是半手工打造，售价66万港元，工业化生产的汽车业驾驶室在左边。粤省给了法拉第汽车纳入CEPA框架下，给与了最优惠的税率，关税在10%以内，没有消费税，增值税和国产汽车保持一致，还享受退税优惠。
法拉第蔚来系列汽车在国内的售价维持在66万软妹币以内，第一家国内的直营店在鹏城，第二三家是平京和魔都，然后是羊城，东莞，珠海……
其实有一家直营店基本够用了，法拉第的年产量可能也五六千台，对庞大的国内市场来说也就九牛一毛而已，规划只是规……
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!
铅笔小说 23qb.com