虽然说吉利是民营汽车的骄傲，但它的成功只是企业的成功，是商业营销的成功。虽然说成功本身没有区别，都能够带来财富，但个人偏好决定了贺正诚更喜欢技术驱动型企业。
比亚迪虽然是一家不错的公司，但远远算不上优秀，更多的是靠着技术和家国情怀吸引了一大批的粉丝。
举个例子，比亚迪收购秦川汽车，一开始就说要做纯电动汽车，可结果呢？燃油，混动，纯电，处处要做大做强；大巴，卡车，云轨，方法面面都要涉及。有着IT，汽车，新能源三大板块，却没有形成合力。
一句话形容就是什么都行，什么都做不到最好。公司的股价也因此上蹿下跳，一点都不稳定。
说到底，还是最适合王船福这个工程师的企业应该是互联网而不是传统制造业，互联网的无边界扩张能够满足他旺盛的好奇心，但传统企业却需要专注。
根据2020财报，吉利乘用车销量132万，比亚迪39.5万，长城汽车都有111.59万辆销量。市值方面，三家公司都差不多。成立时间不长的蔚来汽车都是他们市值的……
(ò﹏ò)
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