普通的坦克使用的是扭杆悬挂，这是经过多年的发展之后最成熟的一种方式，直接在车体底部横着塞进去一根钢制的扭杆，两边各自扭转成一个摇把，把坦克的负重轮安装在上面，上下颠簸的时候，就可以通过扭动这根扭杆来缓冲了，结构简单效果好，被大量的装甲车辆采用，就连豹-2，1这些坦克，使用的都是扭杆悬挂，可以说，它是最合适的坦克悬挂方式了。
但是，随着技术的不断进步，扭杆悬挂会越来越落伍，而高大上的液气悬挂，也逐渐走进了坦克设计师的视野。
不管是什么悬挂，它的目的是一样的，坦克在运动中，负重轮要上下颠簸，而悬挂就是要减弱这种颠簸，让坦克车体更加平稳的，扭杆悬挂靠的是扭杆的弹性，而液气悬挂靠的是液压缸。这个液压缸里面的油液负责传递压力，而负责弹性减震，一般来说，使用的都是氮气。
这种液气悬挂最重要的目的，就是为了提高车辆的行驶平顺性及抗冲击能力。如果只工作在平稳的路面上，那两者没有什么区别，但是如果到了起……
(ò﹏ò)
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