M1坦克的车体内储存只有6发炮炮弹，而另外的主要的34发炮弹则储存在炮塔后方的尾舱内。在这个中间，有一个专门的阻隔用的厚装甲，还在弹药尾舱加装了一块特殊的泄压板。
这样一旦被命中，弹药殉爆，那么，泄压板立刻打开，把所产生的冲击波都释放到外面去，就不会伤害到炮塔内的车组成员了。
当然，这只是设计理念，具体情况如何，那就只有天知道了。
毕竟，泄压是需要时间的，按个隔板能不能挡住，是泄压出去，还是泄压到炮塔里，到时候就是听天由命了，总之，要抱着有比没有好的态度。
沿着坦克的生产线，一路走过去，当走到头的时候，工厂的参观就算是结束了，等到下午的时候，在试车场上，看到了M1坦克的一番精彩的表现。
燃气轮机的动力优势，被发挥到了极限。
普通的柴油机，配合着自动变速箱的时候，相当考验液力变矩器的增扭作用，如果不能有效地缓冲，发动机就会熄火，但是，涡轮动力就不用了，发动机哪怕是从三千转被憋到了一千转，还是可以嗷……
(ò﹏ò)
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