说起越野车来，一个必备的指标就是有几把锁。
锁是什么东西？
当车辆直线行驶的时候，左右两边走的距离是一样的，两边转动就是一样快的，但是，当转弯的时候就不同了，外侧的车轮走过的距离更长，如果两边的车轮用一根轴来连接的话，那这个车子是没法转弯的。
所以，车辆有两根轴，这两根轴是通过差速器和大齿轮，传动轴这些连接起来，传递动力的。
直线行驶的时候，两边都同时转动，转弯的时候，内侧受到了阻力，就不转了，转动交给外侧来转，就完成了转弯的任务。
这是有好处的，也是必须的，但是在某些情况下，就会起到反作用了。
当车子陷入到坑里呢？这个时候，需要另一边没掉下去的车轮使劲才行，但是，由于差速器的作用，这个掉下去的车轮受到的阻力小，它就开始疯狂地转动，不停地刨坑，而另一边在地面上原本该发挥作用的车轮，就不转了，就在那里等着越陷越深。
这很类似于手机的多核处理器，原本核心数量多了，是要发挥作用的，但是实际上是什么……
(ò﹏ò)
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