很多新手在买到了一辆爱车之后,都会相当的爱惜,不用的时候得用车衣盖起来,生怕落上土,而在使用的时候,也是小心翼翼,恨不得怠速走遍天下,舍不得踩一点油门。
这样做的好处没有,坏处倒是不少,别的车可能要五万公里才会积碳,而这种车,用不了五千公里,就会严重积碳了。
这还是汽油车,如果是柴油车的话,这么开,柴油机就更是会早期报废了,涡轮增压发动机的车辆,尤为如此。
一台柴油机,在组装起来之后,空载磨合只需要几个小时就足够了,其实,发动机在生产出来之后,台架上试车,就算是磨合过了,将发动机转速调到一千二百转,然后持续运转几个小时。
而柴油机的怠速,只有五六百转,在这种情况下,柴油机的冷却、润滑、供油等系统未进入正常状态,尤其是机油泵的压力不足,无法给涡轮增压器以合格的润滑性能,这会造成涡轮增压器的早期磨损,最后适得其反。
现在,已经装上了车,对于一款有着八百马力的强悍动力的柴油机来说,拖动着三十多……
(ò﹏ò)
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