海汉所采用的对开扩张策略与历史上任何一个汉人政权都截然不同，对制海权的重视程度可以算是史上第一。除了拥有强大的海军舰队之外，遍布东亚地区的航运系统也被视为了海汉制海权的一个重要组成部分。
工业进步带动了造船技术的迅速提升，而众多海外殖民区的开发则是带来了更大的货运需求，排水量超过一千五百吨的大型货运帆船在这个时期开始成为热门航线上的标准配置。实力雄厚的船行纷纷投入巨资购置大型货船，以加强自身在长途航线上的盈利能力。
这样的运输需求也反过来刺激了造船业的发展，根据1648年年末的统计数据，海汉治下地区大大小小的造船厂已经多达七十四家，其中将近四分之一的造船厂已具备了建造千吨级帆船的技术能力。
而此时在商务部有登记注册，处于经营状态中的船行和船务公司，也已多达二百余家，这些机构便如同庞大身躯中的细小血管，负责将海汉各地所需的物资和人员输送到位。
不过随着越来越多的人员和资金涌入海运业，这个行业……
(ò﹏ò)
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